일본에서 대중교통을 이용하는 계획을 세우는 것은 여행 일정을 정하는 것만큼이나 중요합니다. 언어와 수많은 노선 때문에 처음에는 막막하게 느껴질 수 있지만, 몇 가지 기본 사항만 익히면 일본은 세계에서 가장 이동하기 쉬운 나라 중 하나라는 것을 알게 될 것입니다.
이 글에서는 기차, 지하철, 버스, 신칸센, 페리, 비행기, 택시는 물론 모든 종류의 교통 패스와 충전식 카드를 최대한 활용하는 방법에 대한 포괄적이고 실용적인 가이드를 제공합니다 . 목표는 여러분의 여정, 예산, 그리고 이용 가능한 시간에 가장 적합한 교통수단을 선택하여 역에서의 번거로움과 소중한 시간 낭비를 피하도록 돕는 것입니다.
일본의 대중교통은 어떤 모습이며, 이용 시 유의해야 할 점은 무엇인가요?
우선 알아두어야 할 점은 일본의 대중교통은 정시 운행이 잘 되고, 깨끗하며, 매우 체계적이라는 것 입니다 . 기차와 지하철은 시계처럼 정확하게 운행되고, 표지판은 명확하며, 거의 모든 곳에서 영어 정보나 최소한 이해하기 쉬운 그림 기호를 찾아볼 수 있습니다.
또 다른 중요한 특징은 교통망이 여러 민간 기업에 의해 분산되어 있다는 점입니다 . 가장 큰 기업은 JR(일본철도)로, 전국 대부분 지역에 걸쳐 지역 열차, 광역 열차, 신칸센을 운행합니다. 하지만 주요 도시에서는 JR 외에도 여러 지하철, 트램, 통근 열차 회사가 함께 운영되고 있습니다. 따라서 같은 역 내에서도 환승할 때 각각 별도의 티켓을 구매 해야 하는 경우가 있습니다.
일본의 대형 기차역들은 수십 개의 출구가 있는 마치 지하 도시와 같습니다. 모든 곳에 표지판이 잘 되어 있어서 원하는 플랫폼을 찾는 것은 쉽지만, 정확히 원하는 출구로 나가는 것은 꽤 어려울 수 있습니다. 역 안에는 쇼핑센터, 레스토랑, 카페, 상점들이 곳곳에 있어서 환승이나 출구를 찾는 데 여유 시간을 충분히 확보하는 것이 좋습니다 .
여행 문화 에 대해 말씀드리자면 , 일본인들은 대중교통 이용 시 매우 질서정연하고 예의 바릅니다 . 바닥에 표시된 줄을 따라 서고, 다른 사람이 내린 후에 탑승하며, 조용히 이야기합니다. 특히 신칸센(고속열차)에서는 큰 소리를 지르거나 전화 통화를 하는 것을 좋지 않게 생각합니다. 또한 일부 지하철과 기차 노선에는 여성 전용 칸이나 차량이 있습니다.
마지막으로, 일본의 교통비는 그다지 저렴하지 않습니다. 특히 신칸센과 특급열차는 유럽 여러 나라보다 일반적으로 비쌉니다 . 따라서 시간과 비용을 절약하기 위해서는 다양한 교통 패스와 선불 카드를 잘 알아두는 것이 중요합니다.
일본의 기차: 교통수단의 왕
일본에서 기차는 주요 교통수단 입니다 . 전국을 거의 연결하며 도시 간 이동과 대도시권 내 이동에 가장 편리한 방법입니다. "기차"라는 용어는 지하철, 일반 열차, 급행열차, 그리고 물론 신칸센(고속열차)을 모두 포함합니다.
일본의 산악 지형 때문에 모든 도시가 직접 연결되어 있거나 교통망이 균등하게 잘 갖춰져 있는 것은 아닙니다. 태평양 연안을 따라 주요 연결 도로는 훌륭하지만, 혼슈 내륙 지역, 돗토리 일부 지역, 농촌 또는 산간 지역과 같은 외딴 지역에 가려면 기차와 버스를 여러 번 갈아타거나, 자가용 운전 또는 비행기를 이용해야 하는 경우도 있습니다.
처음 여행을 떠나는 사람들은 다카야마에서 후지산 지역까지처럼 두 도시 사이에 직행 노선이 있을 거라고 생각하는 경우가 흔하지 만, 실제로는 여러 번 기차와 버스를 갈아타야 한다는 사실을 알게 되는 경우가 많습니다. 그렇기 때문에 경로 계획 도구를 활용하면 여정의 각 구간별 실시간 소요 시간을 정확하게 파악할 수 있습니다.
자세히 살펴보기 전에, 시간표와 안내판에서 볼 수 있는 일반 열차(신칸센 제외)의 주요 종류를 구분해 보는 것이 좋습니다 .
- 지역(가쿠에키테이샤 또는 후츠덴샤): 이 열차들은 모든 역에 정차합니다. 속도는 가장 느리지만 가격은 가장 저렴합니다.
- 쾌속(카이소쿠): 이 열차들은 일부 정류장을 건너뛰지만, 티켓 가격은 일반적으로 지역 열차와 동일합니다.
- 급행(급행): 이 열차들은 급행열차보다 정차역이 적고, 일반적으로 기본 요금에 추가 요금이 부과됩니다.
- 특급 (tokkyu): 이 열차들은 주요 역에만 정차합니다. 더 빠르고 편안한 열차이며 추가 요금이 부과됩니다.
또한, 많은 열차는 일반석과 그린석(일등석과 유사하며 더 넓고 조용하고, 가격은 30~50% 더 비쌈) 두 가지 좌석 유형을 제공합니다. 좌석 지정 여부 에 따라서도 차이가 있는데 , 개별 티켓을 소지한 경우에는 특정 객차의 좌석이 지정되지만, JR 패스와 같은 정기권을 소지한 경우에는 좌석을 지정하지 않고 빈 객차에 탑승할 수 있습니다. 단, 모든 좌석이 지정석인 열차는 예외입니다.
신칸센: 일본의 고속 열차
신칸센은 일본의 고속철도로 , 일본 여행이 매우 편리한 주요 이유 중 하나입니다. 놀라운 정시성을 자랑하며, 대기 시간과 공항 이동 시간을 고려하면 비행기보다 훨씬 빠른 시간 안에 주요 도시들을 연결합니다.
신칸센 네트워크는 매우 광범위하여 하코다테, 아오모리, 야마가타, 아키타, 니가타, 나가노, 가나자와, 교토, 오사카, 나고야, 히로시마, 후쿠오카, 구마모토, 가고시마 등 여러 도시로 빠르게 이동할 수 있습니다. 각 노선은 정차역 수와 소요 시간에 따라 여러 종류의 서비스를 제공합니다.
도쿄-나고야-교토-오사카를 잇는 인기 노선, 특히 도카이도 신칸센에서는 노조미, 히카리, 고다마와 같은 열차를 볼 수 있습니다 . 노조미는 정차역이 적어 가장 빠르고, 고다마는 정차역이 많아 시간이 더 오래 걸립니다. 다른 노선에서도 각 노선별로 비슷한 열차들이 운행됩니다.
JR 패스(일본 철도 패스) 를 소지하고 계시면 좌석 예약을 포함하여 JR 네트워크의 대부분 신칸센 열차를 추가 요금 없이 이용하실 수 있습니다. 다만, 노조미(도카이도-산요) 와 미즈호(산요-규슈) 열차는 JR 패스에 포함되지 않으므로, 이 경우에는 히카리나 사쿠라와 같이 속도는 약간 느리지만 패스에 포함된 열차를 이용하셔야 합니다.
나리타 익스프레스, 아키타 미니 신칸센의 코마치 열차, 나가노와 가나자와 방면 호쿠리쿠선의 카가야키 열차 등 일부 열차는 좌석 지정제를 시행하고 있습니다 . JR 패스를 소지하면 매표소(미도리노마도구치) 또는 전용 자동판매기에서 추가 요금 없이 좌석을 예약할 수 있으며, 개별 티켓 구매 시에도 동일하게 적용됩니다.
신칸센에서는 열차 안에서 휴대전화를 사용하는 것이 매우 무례한 행동으로 여겨집니다 . 열차는 거의 완벽한 정적 속에서 진행되기 때문에 많은 사람들이 이를 반깁니다. 물론, 평소처럼 음식을 먹고 마실 수는 있습니다. 많은 일본인들이 열차에 탑승하기 전이나 통로를 지나가는 노점상에서 도시락이나 음료를 사는 모습을 볼 수 있습니다.
대도시의 지하철과 도시철도
도쿄, 오사카, 요코하마 등 주요 도시에서는 지하철과 통근 열차가 한 지역에서 다른 지역으로 이동하는 가장 빠른 방법입니다. 교토처럼 지하철망이 크지 않은 도시도 있지만, 지하철, 통근 열차, 트램 노선과 버스를 함께 운영하는 곳도 있습니다.
예를 들어 도쿄에서는 도쿄 지하철과 도에이 지하철 시스템이 수많은 JR 노선 및 기타 민영 운영사와 함께 공존합니다. 이들은 함께 복잡한 네트워크를 형성하지만, 구글 지도나 공식 앱을 사용하면 매우 잘 정돈되어 있습니다. 많은 승강장 바닥에는 대기 위치 와 각 출입문의 위치를 표시하는 표식이 있어 질서 있는 줄서기를 유지하고 새치기를 방지합니다.
지하철을 이용할 때는 출퇴근 시간대 (대략 오전 7시 30분~9시, 오후 5시~7시)에 특히 주의해야 합니다. 도쿄의 지하철은 이 시간대에 엄청나게 혼잡하며, 객차가 발 디딜 틈 없이 꽉 찹니다. 하지만 놀랍게도 승객들의 행동은 매우 질서정연합니다. 밀치거나 고함을 지르거나 무례한 행동은 찾아볼 수 없고, 모두가 마치 sardines처럼 빽빽하게 들어차 조용히 이동합니다.
지하철 이용 요금은 자동판매기에서 개별 티켓을 구매 하거나 24시간, 48시간, 72시간 패스(도쿄의 경우)를 이용해 지불할 수 있습니다. 72시간 패스는 선택한 기간 동안 지하철을 무제한으로 이용할 수 있게 해줍니다. 하루에 지하철을 많이 이용할 계획이라면 이러한 패스가 일반적으로 매우 경제적이며, 무엇보다 요금을 계속 계산하는 번거로움을 덜어줍니다.
티켓 자동판매기에는 거리에 따라 요금이 표시된 지도가 나와 있습니다. 목적지 역을 찾아 해당 요금을 구매해야 합니다. 익숙하지 않거나 교통 회사를 자주 바꾸는 경우 다소 번거로울 수 있으므로 Suica, Pasmo, Icoca와 같은 선불 카드를 사용하면 훨씬 편리합니다.
도시 및 시외버스
지하철이나 기차가 특정 지역을 제대로 연결하지 못하는 경우 , 특히 교토처럼 지하철 노선이 두 개뿐이고 일부 관광지가 기차역에서 멀리 떨어져 있는 도시에서는 버스가 훌륭한 대안이 됩니다 . 이런 곳에서는 많은 사찰과 전망대에 가려면 버스가 거의 필수적입니다.
많은 도시에서 버스 터미널은 주요 기차역 옆에 있으며 , 번호가 매겨진 승강장과 목적지를 알려주는 표지판이 잘 갖춰져 있습니다. 자주 이용하는 경우, 정해진 가격으로 시내버스를 무제한 이용할 수 있는 1일권이 있어 하루에 여러 곳을 방문할 계획이라면 매우 유용합니다.
도시에 따라 요금 체계는 두 가지 방식으로 운영됩니다. 정액제 (구역 내 어디를 가든 동일한 요금을 지불)와 거리 기반 요금제입니다 . 거리 기반 요금제의 경우, 버스에 탑승할 때 정류장 번호가 적힌 승차권을 받고, 목적지에 가까워지면 화면에서 해당 번호에 맞는 요금을 확인합니다. 하차할 때는 승차권과 정확한 잔돈을 운전석 옆에 있는 기계에 넣거나, IC 카드를 단말기에 스와이프하여 요금을 지불합니다.
많은 시내버스에서는 뒷문으로 승차하고 앞문 (요금 지불 장소)으로 하차합니다. 선불카드(Suica, Pasmo, Icoca 등)가 있는 경우, 승차 및 하차 시 카드 판독기에 카드를 대기만 하면 시스템이 자동으로 요금을 계산하여 차감합니다.
시내버스 외에도 대도시와 철도망이 잘 갖춰지지 않은 농촌 지역을 연결하는 중장거리 고속버스가 있습니다 . 기차보다 속도는 느리지만 일반적으로 더 저렴합니다. 윌러 익스프레스(Willer Express)와 같은 전문 버스 회사도 있으며, 버스를 자주 이용할 계획이라면 비용을 절감할 수 있는 특별 패스도 있습니다.
심야버스 및 일본 버스 패스
예산이 빠듯 하거나 호텔 숙박비를 절약하고 싶다면 야간 버스가 좋은 선택입니다. 도쿄-교토, 도쿄-오사카, 오사카-히로시마 등 주요 도시 간 노선을 운행하며, 이동 중에 잠을 잘 수 있어 이른 아침에 목적지에 도착할 수 있습니다.
이러한 교통수단 중에서도 특히 눈에 띄는 것은 윌러 익스프레스 재팬 버스 패스입니다 . 일종의 "버스용 JR 패스"라고 할 수 있는 이 패스는 구매일로부터 두 달 이내에 윌러 익스프레스의 특정 버스를 3일, 5일 또는 7일 동안 이용할 수 있는 혜택을 제공합니다. 이용일은 연속적일 필요가 없어 매우 유연하게 사용할 수 있습니다.
이 패스를 이용하면 하루 최대 3회 버스를 이용할 수 있으며 , 주간 및 야간 노선을 모두 이용할 수 있습니다. 단, 같은 노선을 같은 방향으로 두 번 이용하는 것은 허용되지 않습니다. 일부 패스는 월요일부터 목요일까지만 유효하고, 다른 패스는 매일 유효합니다. 또한, 골든위크, 오봉 연휴, 설날 등 패스 사용이 불가능한 날짜가 있습니다.
각 여정마다 좌석을 온라인으로 예약해야 하며 , 일반적으로 출발 1시간 전까지 예약이 가능합니다. 또한, 이 패스는 일본 여권이 아닌 여권을 소지한 여행객에게만 유효합니다. 계획을 잘 세우면, 특히 기차를 직접 타는 것보다 훨씬 비싼 장거리 여정에서 패스를 활용하여 본전을 충분히 뽑을 수 있습니다.
국내선 항공편 및 항공 운송
기차는 관광 여행에 필요한 거의 모든 것을 충족시켜 주지만, 특히 장거리 노선(예: 도쿄-오키나와, 도쿄-삿포로 또는 홋카이도나 규슈 연결편처럼 시간이 부족한 경우)을 이용할 때는 비행기가 더 매력적일 수 있습니다 .
대부분의 국내선 항공편은 일본항공(JAL)과 전일본항공(ANA) 이 운항 하지만, 에어아시아 재팬, 스카이마크, 젯스타 재팬, 피치와 같은 저가 항공사들도 경쟁력 있는 요금을 제공합니다. 국내선 항공편이 가장 많이 운항하는 공항은 도쿄의 두 공항(나리타와 하네다), 오사카의 두 공항(간사이와 이타미), 그리고 나고야, 삿포로, 후쿠오카, 나하(오키나와)입니다.
도쿄-교토-오사카-히로시마와 같은 많은 주요 노선에서는 공항 이동과 보안 검색을 피할 수 있기 때문에 신칸센이 비행기보다 더 실용적인 경우가 많습니다 . 하지만 매우 긴 노선이거나 항공권 특가를 찾았다면 비행기가 더 경제적일 수도 있습니다. 이상적으로는 항상 항공권 검색 엔진에서 가격을 비교하고 공항 도착/출발 수수료와 이동 시간을 포함한 총비용을 계산해야 합니다.
페리 및 해상 운송
일본은 수천 개의 섬으로 이루어져 있으며, 단거리 및 장거리 노선을 연결하는 상당히 광범위한 페리 네트워크를 보유하고 있습니다. 혼슈, 홋카이도, 규슈, 시코쿠의 네 주요 섬 사이는 대부분 다리와 터널로 연결되어 있지만, 여전히 매우 유용한 페리가 운행되고 있으며, 일부 페리는 특정 JR 패스에 포함되어 있기도 합니다.
여행객들에게 가장 인기 있는 선택지 중 하나는 히로시마 외곽에서 미야지마로 가는 페리 입니다 . JR에서 운영하는 이 페리 서비스는 재팬 레일 패스로 이용할 수 있어 (항구 지역까지의 기차 요금 외에) 추가 교통비 없이 섬을 편리하게 방문할 수 있습니다.
도쿄와 규슈, 오사카와 시부시, 가고시마와 오키나와를 연결하는 중장거리 페리 노선도 다양하게 운행됩니다 . 이러한 페리 서비스는 일반적으로 2등석, 1등석, 특등석 등 여러 등급으로 나뉘며, 편의 시설, 개인 객실 또는 공용 라운지 등 다양한 선택지를 제공하여 마치 소형 크루즈 여행을 즐기는 듯한 경험을 선사합니다.
가까운 섬 사이를 짧게 이동할 때는 페리가 가장 합리적이고 저렴한 선택일 수 있지만, 더 긴 여정의 경우 기차나 비행기에 비해 추가 시간이 소요될 만한 가치가 있는지 고려해 봐야 합니다 . 어쨌든 페리는 안전한 교통수단이며, 바다를 좋아한다면 매우 즐거운 경험이 될 것입니다.
공항 교통편
일본은 지리적으로 다소 멀리 떨어져 있지만, 일단 도착하면 고속 열차, 버스, 개인 교통편 등 공항과 도시 간 이동이 매우 편리합니다. 도착 당일 피곤하고 짐이 많은 상황에서 적절한 교통수단을 선택하면 시간을 많이 절약할 수 있습니다.
나리타 공항에서 도쿄까지 가는 방법은 여러 가지가 있습니다 . JR 패스가 있다면 가장 편리한 열차는 나리타 익스프레스(N'EX) 입니다 . 나리타 익스프레스는 도쿄역까지 약 1시간이 소요되며 시부야, 신주쿠, 이케부쿠로, 시나가와 등 여러 지역에 정차합니다. 모든 좌석은 지정석이며 JR 패스로 이용 가능합니다.
JR 패스를 사용하지 않는다면, 나리타와 닛포리, 우에노를 연결하는 게이 세이 스카이라이너가 매우 빠른 대안 입니다. N'EX보다 시간이 덜 걸리기 때문에 호텔이 해당 지역에 있거나 우에노에서 출발하는 신칸센으로 환승하여 일본 북부 및 동부 지역으로 이동하려는 경우에 적합합니다. 게이세이 스카이라이너는 민영 열차이기 때문에 JR 패스로 이용할 수 없습니다.
이러한 열차 외에도 속도가 느리고 저렴한 지역 열차, 도쿄역과 대형 호텔을 연결하는 리무진 버스 , 그리고 최상의 편의를 위해 개인 차량으로 목적지까지 모셔다 드리는 서비스도 있습니다 . 특히 장시간 비행 후 피곤하고 짐이 많은 경우에 매우 유용합니다.
하네다 공항 에서 도쿄 시내로 가는 가장 좋은 방법은 도쿄 모노레일을 이용하는 것입니다 . 모노레일은 하마마쓰초역까지 빠르게 연결되며, 하마마쓰초역에서 JR 야마노테선으로 환승하여 도쿄의 다른 지역으로 이동할 수 있습니다. 모노레일은 JR 패스로 이용 가능합니다. 또한, 민영 철도 회사인 게이큐 에서 운영하는 열차를 이용하면 도에이 아사쿠사 지하철 노선과 연결되며, 리무진 버스와 개인 셔틀 서비스도 이용할 수 있습니다.
오사카와 교토로 가는 주요 관문인 간사이 공항 (KIX) 에서 이용할 수 있는 주요 철도 교통수단은 JR 패스에 포함된 JR 특급 하루카 (덴노지, 신오사카, 교토역 정차)와 오사카 중심부(난바)까지 약 35분 만에 이동할 수 있는 난카이 쾌속열차(Rapi:t ) 두 가지입니다. 난카이 쾌속열차는 JR 패스에는 포함되지 않지만, 오사카에 숙박하는 경우 매우 편리합니다.
일본의 거의 모든 주요 공항에서는 리무진 버스 서비스와 열차 연결편을 제공합니다. 다만, 지역에 따라 JR 또는 민간 업체가 운영할 수 있습니다. 단체 여행객이거나 짐이 많은 경우, 개인 이동 서비스를 이용하면 1인당 비용이 더 저렴할 뿐만 아니라 환승과 도보 이동 시간을 절약할 수 있습니다.
비접촉식 선불 카드: Suica, Pasmo, Icoca 등
IC 타입 선불카드(스이카, 파스모, 이코카 등)는 일본에서 가장 편리하고 간편한 교통수단 중 하나입니다 . 이 카드들은 전자지갑처럼 작동하며, 대중교통 승하차 시 카드 리더기에 대기만 하면 간편하게 충전하여 사용할 수 있습니다.
도쿄에는 스이카(Suica)와 파스모(Pasmo), 간사이에는 이코카(Icoca) 등 다양한 지역 IC 카드가 있지만, 이 카드들은 이미 오래전부터 상호 운용이 가능합니다. 즉, 도쿄에서 구입한 스이카 카드로 오사카 지하철을 이용하거나 교토 버스를 타거나 다른 지역의 카드 자동판매기에서 충전하는 데 아무런 문제가 없습니다. 다만, 보증금을 환불받으려면 해당 카드를 구입한 지역에서만 반납해야 한다는 점이 중요한 제약입니다.
이 카드들은 무제한 승차권이나 큰 할인 혜택은 없지만, 일반적으로 1 회 승차권보다 몇 엔 정도 저렴하게 이용할 수 있습니다. 가장 큰 장점은 요금을 계산할 필요 없이 탑승과 하차만 하면 시스템이 자동으로 계산해 준다는 것입니다. 또한 편의점, 자동판매기, 일부 매표소, IC 카드 결제가 가능한 상점 에서 사용할 수 있습니다 .
사용 방법은 간단합니다. 보증금(보통 500엔)을 내면 초기 잔액이 충전되고, 그 후에는 현금이나 카드를 받는 모든 기기에서 충전 할 수 있습니다 . 아이폰 사용자의 경우, 스이카(Suica)와 같은 많은 카드를 모바일 지갑에 바로 연동할 수 있어 실물 카드를 꺼내지 않고도 결제할 수 있습니다.
일반 카드 외에도 관광객을 위한 특별 카드들이 출시되었는데, 예를 들어 ' 웰컴 수이카' 나 ' 파스모 패스포트 '는 보증금이 필요 없지만 사용하지 않은 잔액은 환불받을 수 없습니다. 이러한 카드들은 보통 28일 동안 유효하며 상점이나 관광지에서 소액 할인을 받을 수 있어 단기 여행에 편리한 선택지가 될 수 있습니다.
교통권: JR 패스 및 지역 패스
일본에서 교통비를 효율적으로 관리하는 비결은 무제한 교통 패스를 활용하는 것입니다 . 가장 잘 알려진 것은 전국 철도 패스(JR 패스) 이지만, JR과 여러 민간 운영사에서 제공하는 다양한 지역 패스를 잘 조합하면 상당한 비용 절감 효과를 볼 수 있습니다.
JR 내셔널 패스는 외국인 관광객 전용 패스로, 7일, 14일 또는 21일 동안 거의 모든 JR 열차 (대부분의 신칸센 포함)를 무제한으로 이용할 수 있습니다. 2023년 10월 가격 인상 이후 이전보다 경제성이 떨어져 모든 여정에서 본전 이상을 뽑기는 어렵지만, 며칠에 걸쳐 여러 장거리 여행을 할 경우 여전히 매우 매력적인 선택지입니다.
이 패스는 일본 외에서 구매하거나 (일본 내에서는 가격이 다를 수 있음) 일본 도착 후 JR 사무소에서 사용 날짜를 선택하여 교환할 수 있습니다. 가장 비싼 구간 (예: 도쿄-교토, 교토-히로시마, 히로시마-도쿄, 그리고 관광)을 이용할 때 사용하면 혜택을 극대화할 수 있습니다. 이 패스는 열차뿐만 아니라 일부 JR 버스, 미야지마 페리와 같은 특정 페리, 그리고 나리타 익스프레스와 도쿄 모노레일과 같은 공항 열차도 이용할 수 있습니다.
JR 패스 가 유용한지 판단하려면 구글 지도, 내비타임, 하이퍼디아 같은 앱을 이용해 장거리 여정의 개별 요금을 합산해 보는 것이 가장 논리적인 방법입니다 . 예를 들어, 도쿄에서 교토까지 왕복하는 여정에 도쿄에서 가마쿠라까지, 그리고 교토에서 미야지마까지 가는 여정을 더하면 총비용이 7일 JR 패스 가격보다 훨씬 높은 경우가 많습니다. 이런 경우에는 패스가 확실히 이득입니다. 하지만 도쿄와 주변 지역을 당일치기로 짧게 이동할 계획이라면 패스가 그다지 유용하지 않을 수 있습니다.
JR은 전국 패스 외에도 홋카이도, 동일본, 간사이, 시코쿠, 규슈 등 특정 지역을 위한 다양한 기간 및 적용 범위의 지역 패스를 제공합니다 . 몇 가지 예는 다음과 같습니다.
- JR 홋카이도 철도 패스: 홋카이도 섬을 며칠에 걸쳐 여행하도록 설계되었습니다.
- JR 동부 패스 (도호쿠 또는 나가노-니가타): 이 서비스를 이용하면 14일 기간 내에 5일을 선택하여 혼슈 북동부 또는 나가노와 니가타의 산악 지역을 유연하게 여행할 수 있습니다.
- JR 간사이 지역 패스: 교토, 오사카, 나라, 히메지 및 주변 지역을 중심으로 여행할 계획이라면 이 패스가 이상적입니다. 해당 지역의 JR 노선을 이용할 수 있는 1일권부터 4일권까지 다양한 패스가 제공됩니다.
- 산요-산인 지역 고갯길: 간사이 지역과 히로시마, 오카야마, 미야지마, 그리고 일반 JR 패스로는 이용할 수 없는 노조미와 미즈호 열차를 포함한 규슈 서부 일부 지역을 연결하고 싶을 때 매우 유용합니다.
- 모든 시코쿠 고개와 모든 규슈 고개: JR 지역 열차, 급행 열차, 그리고 일부 특급 열차를 무제한으로 이용하여 이 두 지역을 꼼꼼히 탐험해 보세요.
JR 패스 외에도 특정 지역에서 이용 가능한 지하철, 버스, 그리고 민간 교통 패스가 있습니다 (도쿄나 오사카의 지하철 패스, 교토의 버스 패스, 다카야마-시라카와고-가나자와 같은 노선의 열차+버스 통합 패스 등). 자신에게 맞는 패스를 어떤 기간에 사용할지 선택하는 것이 여행 계획에서 가장 시간이 많이 걸리는 부분이지만, 비용을 가장 많이 절약할 수 있는 부분이기도 합니다.
어떤 종류의 열차를 이용해야 하는지, 신칸센이나 심야버스가 언제 유용한지, IC 카드와 지역 패스를 어떻게 활용해야 하는지, 지하철, 버스, 기차에서 어떤 관습을 지켜야 하는지 등 핵심 사항들을 명확히 알고 있다면 일본 여행은 간단하고 즐거운 과정이 되어 , 진정으로 중요한 것, 즉 일본 곳곳을 최대한 만끽하는 데 에너지를 쏟을 수 있게 됩니다.